从买到用:新飞度车主点评

08年头期,由于工作的关系将买车的打算提上了日程。年夜范畴内锁定了售价在10万元摆布的日本车,省油、颐养便利、故障率低,是我特殊重视的。网上查阅材料、颠末一番横向、纵向比对,终极选择了广州本田的新飞度。 选车:比来比往,废弃了骐达 开篇谈到的由于工作的原因要买车,除了这点外,方才成立的小家庭,也须要买部车拓展本身的生涯半径。预算的关系,买年夜车不答应,所以就圈定在了以骐达、颐达等为代表的日系紧凑级产物中。骐达是我跟我另一半比拟合心意的车,由于他的空间卖点所拥有的同级车显明的驾乘空间上风,在某种水平上已经成为了超出其他同级产物的焦点卖点。成熟的动员机、杰出的匹配、相对适用且够用的设置装备摆设程度加之比拟可不雅的市场优惠幅度,1.6L手动智能型产物10万元摆布的成交售价加上我大家很是重视的玄色内饰,产物的吸引力仍是很是强的。 可是一次与伴侣之间的对话,转变了我的不雅点,也让我意识到骐达尽管是款不错的车,但作为年青人的第一次购车,仍是应当在车型的个性化和燃油经济性这块儿,做侧重的斟酌。除了骐达之外,我还陆续看了几款标称新时期、新锐设计的小车。如马自达2、美丽206、C2包含含税价儿的雅力士,当然也有以骊威为代表的功效车的存眷,可是,很快的我便裁减了上述几款备选产物,原因有以下几点: 马自达2:自己的平台出生年月很近,可以说产物从设计到整体的匹配,都是在新锐风潮概念的趋向下进行的。可是,自我感到,马自达2的设计过于锋利。可以或许引起80后人群的存眷,可是狭隘的空间和并不精巧的做工,全方位的看并不是明智的选择。 美丽206:到4S店看了车,价钱很是有竞争力,并且也有全黑内饰车款选择。但法国人的另类设计和稍显粗线条的内饰做工,甚至标称高转速动力的调校带来的扰人噪音,206也很快的剔除在外。 C2:斟酌C2是由于他的电脑漫画告白,我本身自己是个漫画迷,从事的又是IT工作,很快便对C2留下了不错的印象。但后经专家先容,得知C2是与206同平台的产物,再次的对其掉往了爱好。 雅力士:其实讲,雅力士是款不错的车,早在学生时期就对他的前身威姿所吸引,那时囊中羞怯,买车不成能。也许是带着这种好感的关系,出生于NBC 2平台上的雅力士,上市之初便受到了我的重点存眷。而理性的纵向查看雅力士的车款设置装备摆设后发明,全车系竟然没有标配天窗的车款,哪怕是售价到达14万元的RS顶配版。除此之外,相似的还有全车系的刹车都是前盘后鼓式。尽管,由于早期的存眷所形成的感性好评,让我对雅力士有不错的印象分,但终极理性警告本身,雅力士不属于本身。 骊威:骊威的产物竞争力与骐达有类似之处,即过人的空间表示。而且也有着成熟的平台和不错的动力设置装备摆设,可是在参考家人看法时,这款车也很快的被否失落,原因是:“有些像面包车”。 这些被PASS失落的产物,尽管都有本身的奇特卖点,但对我而言,他们不是我想要的幻想中的车型。合法绞尽脑汁冥思苦想之际,在伴侣的提示下,新飞度便成了在裁减浩繁车型之后,被寄予厚看的产物。 买车:新飞度圆了我的有车梦 真话讲,刚一开端在选车的时辰,我就没有斟酌飞度这款车。很年夜水平上是由于我对雅力士的过火好感。实际老是残暴的,由于雅力士的设置装备摆设题目,也让我抱着比比看的心态,没抱任何盼望的心境下,往了一趟广州本田的4S店。还记得,那是新飞度上市之初,往到店里位于中心地位摆着一台玄色的车。四处转了转看了看,发卖职员的一顿“海喷”,让我知道了新飞度的设计延续了“MM”的设计理念,即驾乘空间最年夜化、机械空间最小化。终极拿了份材料回了家。抵家之后,好奇心的差遣下加上不错的第一印象,网上也查了一些相干材料,垂垂对新飞度有了一些熟悉。尽管也知道老款中的无级变速器被5速主动变速器所代替,但看到第一批提车车主,1.5L主动挡百公里6L摆布的城区综合油耗,也是完整可以接收。外不雅,可以说是新飞度让人发生好感的焦点兵器。尽管还带有些许老款产物的设计陈迹,但整体看,这种新老的继续为整车的设计立异带来了一份成熟。只是比拟担忧那种相似小型MPV感到的外不雅轮廓是否能被家人接收?内饰部门,新飞度同样有不错的表示,取材用料比拟精巧,并且设计也比拟时尚,整体看与他的老迈哥,思域有些相像。看了很多媒体的测试陈述,也往网站上查了一些相干的专业数据,横向、纵向比拟了一下,新飞度的空间似乎在同级车中有着很是显明的上风,并且也获得了良多的专家的确定。 小车儿就得机动,女孩重视设计,汉子重视机能。新飞度的机能若何?对于我这种外行而言,动员机只是个概念,什么正时可变技巧、电子油门等等,我只是听过但不懂得。就如许,一个周末我带着家人,第二次往到了4S店。进店之后,我们一行四人,兵分两路,怙恃与老婆重要看车的设计,体验空间。我呢,拽着发卖职员往聊关于新飞度的机能。在于对方的扳谈中,得知新飞度分为1.3L和1.5L两个车型,并且还都用到了可以或许转变气门正时和升程可变技巧,不仅晋升了动力还对燃油经济性有辅助。变速箱之所以将以前老款无级变速改为5速主动变速器,是针对中国路况和花费者的应用情形做出的调剂,尽管燃油经济性方面在某些情形下不如CVT但现实应用可以或许获得更好的加快性和相对更为低廉的后期保护用度。除此之外,对方也从技巧方面,像我先容了一些关于新飞度在改款后,得益于加长后的轴距,充足晋升了车内的腿部空间。而在包管杰出的风阻系数和美丽的外不雅设计基本上,充足对车内空间进行了拓展,机动多边的后排座椅,可以或许顺应分歧尺寸和容积请求的物体承载,异常的合适家用。别的,对于我重点存眷的天窗和四轮盘式刹车,新飞度同样可以知足。在平安性方面,全车系标配的四个气囊,也让我心里暗暗打定了主张。一个小时的扳话感触感染,到了两个团队会师的时光。家人对新飞度的设计有不错的好感,而我呢对车辆的动力也有比拟满足,比拟来比拟往,终极下定决心就买他了,车款当然是要了配备1.5L动员机的主动挡车型。最后,讯问了一下现车的情形。得知,优惠没戏,最多可以帮想措施,快些提到车。 隔天到店里,交了定金选定了车身色彩,终极发卖店承诺在3天之内,提车。隔周的星期四早上接到了发卖店的德律风,得知车辆已经到店,周末可以提车。周末一年夜早,带着银行卡到了店里。极新的新车已被店家洗刷清洁,最后抱着尝尝看的立场,再次请求店家能送点儿装潢,颠末与家人的软磨硬泡4S店给送了一副脚垫和标的目的盘套,那时心里就像是捡个年夜廉价,赶紧催促办妥了车辆手续。就如许我的新飞度生涯开端了。 用车:应用方便、驾驶机动、空间尤其不错 开新车的感到实在不错。提车由于是在新飞度上市初期,年夜街上的同类相对较少,加上美丽的外不雅,跑在路上总能引起良多人的侧目,这让我的虚荣心获得了极年夜的知足。在单元里,同事颠末乘车坐地铁中,也对新飞度嘉奖有佳。速度不超60KM/H。在与新飞度的人车磨合中,感到对车辆的操纵很是熟习,而没有一种须要往熟习、谙练的进程。杰出的视野在拥挤的城区中驾驶和泊车进位时,帮了我很年夜的忙。尤其是他的前挡风的杰出可视面积,坐在车里的那种俯视的明亮感,让人感到很是舒畅。座椅的支持有力,各类操纵按键的设计地位和触摸感到,都像是为驾乘人所量身定制的。车内丰盛的储物空间让人感到很是的家庭。 驾驶方面,由于我是新手,车辆又尚在磨合期,基础上城区内坚持低调、守旧的驾驶作风。转向的机动和驾驶进程中新飞度的简便感给我留下的印象最为深入。在时速60KM/H摆布行驶时,新飞度的车内噪音把持令人满足,对动员机噪音、轮胎的噪音和外界情况噪音的区隔都做的很是到位。动力的表示,由于新车尚处在磨合期,也没有高转速往决心感触感染过。可是,动员机对油门的响应度长短常不错的,在起步阶段的速度攀升和时代的中段提速,都有着不错的响应,感到后续的储蓄也是比拟充分的。5速主动变速器在同级车中可谓未几见,与动员机的杰出匹配,让换挡时的抑扬感很稍微。 舒适性方面呢,家人的看法是有参考性的。买了新车天然得往趟超市,这是我身边伴侣在买新车后第一晚大都要往得处所。先说新飞度得装载才能,我们四口之家每周得一次超市采买是雷打不动得,每次基础在5个年夜袋子摆布。但当天由于新车得手,没了拎包挤公交得后顾之忧,当天买工具的积极性情外高。最后,零零总总的装了7个袋子,打开飞度的后备箱,容下这7个年夜袋子已经是满满当当,假如再放只能叠加着放了。回家的路上,在过减速带和行驶在坑洼路面上时。当问及后排乘客时,纷纭赐与了不错的评价。无论是低速经由过程仍是稍高车速经由过程,新飞度的减震舒适感都是不错的,感到就像本身骑的山地自行车,减震器的弹性很强,并且还特殊有韧性,如许便有利于快速、高效的接收来自路面的震撼。由于新车磨合阶段,颠末几箱油的测试,我车的均匀百公里油耗在6L摆布,路况以北京城区的2、3环主路为主。 稍后要做的: 在邻人、伴侣的影响下让我知道,对车辆机能的晋升和适度的改装已经成为80后年青人的一种对个性化寻求的一种风潮。选择,新飞度的我同样有这项久远盘算。在伴侣的影响下,我也试着找到一些改装杂志和网站,按时定点的进修一些改装车的常识。在这时代,我总结出两点:一是飞度的改装件良多,从外不雅的装潢到机能的晋升,可选的种类配件很是丰盛。二是,新飞度买了不改其实有些太遗憾。但碍于家人的看法,只能等着先酿成内行、然后等着车辆出了磨合期,从外不雅装潢的适度改装做起,然后一步步的实现对车辆机能的周全晋升。尽管这些设法有待实现,但我也很光荣选择了一款有如斯之年夜改装潜力的新飞度。 总结: 从选择到终极购置接洽本身的现实应用和对后续久远改装打算的计划,综合来看,买了新飞度是本身准确的选择。细想下来,买车无非就是感性层面和理性层面的双收成,而这些新飞度都知足我了。但至于产物的应用质量和后续保护颐养用度的情形,稍后还会与大师实时分享。