专访韩德胜 详解通用150亿美元瘦身大计

本年上半年以来,美国经济和市场状态开端变得加倍艰苦,汽油价钱连续上涨正在转变着花费者的购置行动,而这些身分正在榨取着通用汽车这家百年车企。 6月初,通用汽车公布了一系列计谋办法,包含雪佛兰品牌将启动新的全球紧凑型车型打算,以及针对美国市场的高效动员机打算;通用汽车打算其北美运营构造性本钱将在2010年节俭跨越10亿美元。这也是通用汽车在本年早些时辰公布到2011年实现日常运营用度缩减50亿美元打算的重头部门。 若何应对新的市场挑衅?此刻接力棒交到了素有“本钱杀手”之称的韩德胜(Fritz Henderson)手里。3月3日,通用汽车再次设立总裁和首席运营官的职位,原首席财政官韩德胜就任。 3个多月后,韩德胜初次访华,本报记者对其进行了专访。一本正经,说话周密,思维灵敏,也很多年财政工作的历练描绘了如斯性情。 再造通用 《中国经营报》:此次,通用全球计谋调剂力度相当年夜,50亿美元的“瘦身打算”,几乎相当于再造公司。而这些办法都将在你的任期内实行,你有多年夜把握让新的调剂打算在将来给通用带来利润增加? 韩德胜:在北美市场,通用汽车旗下雪佛兰、GMC等品牌都拥有很是杰出的产物线,我们在皮卡及SUV市场上盘踞了引导位置,通用汽车全尺寸皮卡在美国的市场份额到达了40%,全尺寸SUV市场的份额更是高达65%到70%。然而我们也看到,此刻花费者正在走向分歧的细分市场,年夜型皮卡、SUV的销量在市场上年夜年夜削减,也就是说,我们在这些细分市场中的位置并没有受到影响,只是这个细分市场自己在缩小,所以造成了全部市场份额降落。如斯就给我们带来了很年夜的压力。是以我们必需在乘用车、交叉车型市场等方面取得更好的事迹,以补充皮卡、SUV市场带来的丧失。 事实上,我们在曩昔投放的13款新车型中,有11款是乘用车或交叉车型,而公司打算将来在美国市场上投放的19款新产物中,有18款属于乘用车或交叉车型。在将来三年内,我们将在每一季度都推出一款新的混杂动力车型。 关于利润,我们没有做过猜测,可是,为了进步公司在北美市场的盈利才能,我们须要做好两个方面:一,推出更多有吸引力的乘用车型、交叉车型以及皮卡;二,在零售营业范畴,价钱必需要有吸引力,这须要改良我们的构造性本钱。 《中国经营报》:汽车业全球竞争格式在转变,丰田在敏捷追赶通用。在此,你以为通用的上风在哪里?中国事增加较快的一个市场,但这个市场的竞争敌手也越来越多,在这个市场里,通用机遇又在哪里? 韩德胜:就美国市场而言,以前本田、丰田、日产等日系汽车制作商重要在中型、紧凑型汽车的细分市场占领上风,但通用的雪佛兰Malibu车型和Aveo车型仍然可以或许取得了很是好的发卖事迹。 Malibu的经验告知我们,假如我们可以或许把产物做得足够好,我们也可以或许顺遂进进这些细分市场。我们信任,在紧凑型汽车市场,我们拥有很是强的竞争力,这并不是日系车金瓯无缺的处所。 此刻,我们正在尽力把一些新技巧进行贸易化利用,此中包含混杂动力汽车,好比我们的雪佛兰Volt就是一种增程型电动汽车。 别的我们还在研发氢燃料电池车,我们知道本田也推出了相似的研发项目。我们此刻斟酌,怎么样才干进一步下降本钱,若何经由过程改良动力总成体系,开辟新的变速箱,包含采取各类技巧来下降车的重量,实现更为杰出的燃油经济性。 当然,我们不成能只针对一项技巧、或者说一个范畴进行投资,如许做的风险太年夜,由于假如这种技巧行欠亨的话,我们就会掉败。我们会同时存眷分歧的技巧,进行比拟,在进修进程傍边吸取经验。