受油价税收影响深圳进口车结构或将改变

近期,有统计数据显示,经广东港口入口的日本产汽车所占比重进一步增添,7月份,广东全省自日本入口汽车比1—7月所占比重进步了2.7个百分点,而当月自欧盟入口汽车额定比重则降落了3.1个百分点。有媒体剖析数据变更的原因是因为日系入口车更具节油特色,是以更受市场青睐。 记者访问深圳市场懂得到,今朝深圳日系入口车发卖数目现实上并无显明变更,但有经销商表现新的情况简直可能转变深圳入口车的构造。 油价上涨入口车销量也涨 统计数据显示,因为受国内制品油价钱晋升的压力,广东省7月份单月汽车入口量回落至7088辆,同比增速回落至27.3%,低于1—7月入口增幅27.6个百分点。尤其是7月份入口年夜排量汽油型灵活车辆由上月的4032辆降至2817辆,环比降落30.1%,当月入口中小排量汽油型灵活车辆则环比增加4.3%。同时,以省油为特色的日本入口汽车7月份在广东全省入口量为3717辆,增加50.6%,比1—7月所占比重进步了2.7个百分点,而当月自欧盟入口汽车额定比重则降落了3.1个百分点。 深圳海关的相干数据显示,深圳市入口汽车重要来自欧盟。1—7月,深圳港口自欧盟入口小汽车9917辆,比往年同期增加61.9%,占入口汽车总量的76.3%;同期,自日本入口1544辆,占入口汽车总量的11.9%,增加11%。 油价上涨似乎并没有影响到深圳入口年夜排量小汽车的上涨趋向,深圳入口车持续坚持迅猛增加态势。1—7月,深圳港口入口排量跨越3升的越野车、小轿车、小客车分辨到达3748辆、2902辆和82辆,分辨年夜增了1.1倍、64.6%和1.1倍。上述3种排量跨越3升的汽车入口增速均高于同期小汽车总体入口增加幅度,在汽车入口总量中所占比重从42.7%升至52.5%。 日系车销量并未因省油增添 记者从深圳入口车经销商处懂得到,油价上涨对深圳入口车市场的影响不年夜。入口车花费群体相对较高端,对油价的上涨并不是很敏感,不会转变本身的花费习惯。而对部门媒体报道称“日系车入口数目增添是由于其更省油”,大都经销商也持猜忌立场。 深圳年夜兴雷克萨斯公司总司理贺宏亮说:“对于日系入口车数目尽对值的年夜幅上升我表现猜忌,而日系车入口车在全部入口车数目中所占的比例有小幅上升是可能的。” 他还表现,在一般花费者的心目中,日系车入口车的性价比相对较高,日系入口车省油的特色也是花费者比拟有共鸣的。还有迩来由于入口车花费税的进步,可能也是导致日系入口车比例上升的原因。可是对于深圳雷克萨斯来说,入口车在数目上没有显明的上升。 从9月1日开端履行调剂后的汽车花费税税率,国内各入口车型都有分歧水平的价钱调剂。因为入口车中年夜排量车所占比重年夜,花费税的调剂对入口车的影响较年夜。据中国汽车入口商业中间的专家猜测,汽车花费税调剂今后,3.0升至4.0升乘用车入口本钱将增添13%摆布,4.0升以上乘用车的入口本钱将增添33%,各入口车经销商也都纷纭酝酿涨价。贺宏亮告知记者,深圳雷克萨斯正在修正响应的发卖策略,以应对因为花费税进步引起的汽车价钱年夜幅上涨。 还有业内专家表现,跟着汽车花费税的进步,入口汽车构造或将有所转变,但今朝还不克不及正确猜测其趋向,并且各区域的情形也可能会有所分歧。