远超国产车 入口车均匀燃料耗费量超标

摘要:自去年5月1日起开始实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算方法》规定,到2015年,我国乘用车产品平均燃料消耗量必须降至6.9L/100Km,到2020年国内乘用车产品平均燃料消耗量要降至5.0L/100Km的目标。

  1月17日报道 自去年5月1日起开端实行的《乘用车企业平均燃料消耗量核算措施》划定,到2015年,我国乘用车产品平均燃料消耗量必需降至6.9L/100Km,到2020年国内乘用车产品平均燃料消耗量要降至5.0L/100Km的目标。

  政策宣布后的首个半年统计表明,国内乘用车行业整体平均燃料消耗量较为好转。2013年8月,有103家企业向产业跟信息化部递交了“企业平均燃料消耗量中期讲演”。根据企业申报数据统计显示,2013年上半年我国乘用车销量(含进口量)为866.51万辆,企业平均燃料消耗实际值到达7.34L/100km,而依照政策目标核算其目标值为7.42L/100km。

  依据工信部的统计,2011年海内进口车经销商的平均燃料耗费量为10.1L/100km,远远高于国产车平均燃料消费量,平均燃料消耗量与目的值的比率为109%-110%之间;2012年下半年25家进口乘用车经销商入口乘用车45.2万辆(不含出口),平均整车整备品质为1784kg,企业均匀燃料消耗量实际值为9.16L/100km。

  业内人士猜测,从2014年的情形来看,在新花费税以及平均燃料消耗量相干政策的请求下,今年进口车市场势必会见临新一轮的构造调剂,高价钱、大排量产品面临更加严格的市场考验。不外在长期层面,进口车市场的节能减排压力仍很大。(曾才豪)

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